對(duì)于無(wú)人駕駛汽車，有人愛它，也有人討厭它。不管愛與不愛，無(wú)人駕駛汽車都在加速向我們駛來(lái)！

無(wú)人駕駛的出現(xiàn)，顛覆了我們過(guò)去對(duì)汽車的傳統(tǒng)定義，汽車不再只是交通工具，而是變成了我們出行中的伙伴。具有智能化的自動(dòng)駕駛汽車，就如我們心愛的寵物一樣，陪伴在我們身邊，帶我們?nèi)ド习?、去旅游，陪我們到海邊或郊外。因此，?duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，尤愛汽車帶來(lái)的自由快感和獨(dú)立空間。

不過(guò)，不可否認(rèn)，過(guò)去對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，汽車是他們身份和地位的象征。而汽車廣告也在極力去塑造這樣的汽車文化，比如，對(duì)于男士而言，讓其相信駕駛某種品牌的汽車就是一種具有“男子漢氣概”的表現(xiàn)，而女性則是駕駛某款車可以更緊密地連接家庭，或能彰顯現(xiàn)代女性的獨(dú)立與自由。

而隨著無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，汽車文化也在漸漸發(fā)生改變，人們對(duì)于汽車的熱愛是否會(huì)消失？汽車與人之間的關(guān)系又將會(huì)發(fā)生哪些改變？一場(chǎng)關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車之“愛與不愛”的激烈辯論正在發(fā)生。

無(wú)人駕駛之“不愛”

毫無(wú)疑問，自動(dòng)駕駛發(fā)展的終極目標(biāo)是無(wú)人駕駛，而無(wú)人駕駛的出現(xiàn)必然會(huì)帶來(lái)一些明顯的變化。有人認(rèn)為，最明顯的變化就是以后開車的不再是駕駛員，而是完全由AI自動(dòng)駕駛?；诖?，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)未來(lái)乘坐無(wú)人駕駛汽車時(shí)，人們不會(huì)在意乘坐的是什么品牌的車，只會(huì)在意自己的起點(diǎn)和終點(diǎn)。當(dāng)坐進(jìn)無(wú)人駕駛汽車之后，只需要告訴車輛你想去哪，然后在整個(gè)旅程中都可以做自己想要做的事情，如悠閑地看著窗外的風(fēng)景，或者在車內(nèi)顯示屏上觀看電影。

因此，有人預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車將會(huì)主要用于共享，而且將由一些大公司部署成車隊(duì)。不過(guò)也有人認(rèn)為，可能會(huì)有私人購(gòu)買無(wú)人駕駛汽車，用于滿足自己的交通需要，在不需要使用的時(shí)候還可以供其他人共享。

如果每個(gè)人都是隨機(jī)使用任意一輛無(wú)人駕駛汽車，那么，人與車之間建立的某些個(gè)人或社會(huì)聯(lián)系就會(huì)大大減弱，也不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生強(qiáng)烈的情感依戀。因此，如果大多數(shù)人都認(rèn)為汽車只是一種交通工具，而且可以共享，那么汽車對(duì)于個(gè)人而言，所謂的自豪感或依戀感將不復(fù)存在。

此外，由于無(wú)人駕駛汽車不再需要司機(jī)，駕駛汽車具有“男子漢氣概”的特性也就消失了。而針對(duì)女性的汽車廣告中提到的“將更緊密地連接家庭”，由于無(wú)人駕駛汽車可以自動(dòng)將孩子送到學(xué)校，妻子和丈夫也可以乘坐無(wú)人駕駛汽車去上班，這不是讓家人可以緊密地聯(lián)系在一起，而是讓家人可以分開行動(dòng)。

因此，一些人就認(rèn)為無(wú)人駕駛的出現(xiàn)，可能將會(huì)使人們對(duì)汽車的熱愛慢慢消失。不過(guò)，事實(shí)真的如此嗎？

無(wú)人駕駛催生的另一種“愛”

不過(guò)也有人提到，無(wú)人駕駛汽車依然還會(huì)給人們帶來(lái)自由與獨(dú)立的感覺。一方面，無(wú)論是由人類還是AI駕駛汽車，汽車的本質(zhì)沒有變，依然還是出行工具。與此同時(shí)，無(wú)人駕駛汽車還將重構(gòu)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，帶來(lái)交通領(lǐng)域大變革，提高通勤效率，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

因此，有些人會(huì)因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的便利，以及給予人們更多出行選擇，而“愛上”無(wú)人駕駛汽車。

另一方面，無(wú)人駕駛汽車的AI會(huì)變得越來(lái)越擅長(zhǎng)與人類進(jìn)行情感的互動(dòng)?，F(xiàn)在，我們可能在與Alexa或Siri進(jìn)行簡(jiǎn)單、生硬的對(duì)話。但是未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車能夠通過(guò)自然語(yǔ)音處理（NLP）與乘客進(jìn)行更加順暢的交流互動(dòng)，可能會(huì)與乘客討論想去的地方、推薦當(dāng)?shù)氐穆糜尉包c(diǎn)（如果乘客是游客的話）等。

此外，AI系統(tǒng)可能會(huì)變得更加人性化。每次乘客進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車時(shí)，AI會(huì)知道乘客是誰(shuí)、了解乘客乘坐該輛車都去過(guò)哪些地方，可以與乘客交流當(dāng)前的工作與生活瑣事，可能比乘客的愛人都更了解他。當(dāng)無(wú)人駕駛汽車通過(guò)深度學(xué)習(xí)變得越來(lái)越智能，人們可能不僅會(huì)愛上，或還會(huì)為它們癡迷。

由于配備了AI駕駛員，無(wú)人駕駛汽車能夠7*24小時(shí)工作，人們可以在乘坐自動(dòng)駕駛汽車時(shí)睡覺或辦公，而又有人機(jī)交互功能的陪伴，人們可能會(huì)干脆生活在無(wú)人駕駛汽車車內(nèi)。

此外，有專家表示，由于人們只需要一輛恰好在需要時(shí)能夠提供服務(wù)的無(wú)人駕駛汽車，因此人們都不會(huì)太在意車輛的外觀。他們認(rèn)為，所有的無(wú)人駕駛汽車都會(huì)變得外觀類似、大小和形狀無(wú)差，只是車內(nèi)足夠大，能夠容納盡可能多的乘客。

不過(guò)，也有人相信，肯定會(huì)有各種尺寸、各種形狀、不同外觀的無(wú)人駕駛汽車，甚至人們還可以在線定制無(wú)人駕駛汽車。

無(wú)人駕駛之愛或不愛？

那么，隨著無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，人們是否會(huì)慢慢不再熱愛汽車呢？

可能有人會(huì)說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車的本質(zhì)是一種交通運(yùn)輸工具，很多人都不喜歡每天上下班乘坐公交車，又有什么理由會(huì)愛上未來(lái)上班時(shí)隨機(jī)選擇的無(wú)人駕駛汽車呢？

不過(guò)，也會(huì)有人說(shuō)，仍然熱愛汽車，因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車會(huì)在每一位乘客進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，將其當(dāng)成“國(guó)王”或“女王”，用情感連接人與車。

愛情是善變的，人們對(duì)于傳統(tǒng)的汽車的熱愛，是否會(huì)被充滿“魅力”的無(wú)人駕駛汽車所取代？這個(gè)也許只有時(shí)間才能告訴我們答案。

當(dāng)“舊愛”被時(shí)代拋棄，人們對(duì)汽車的愛是否會(huì)延續(xù)給“新歡”？汽車正在向無(wú)人駕駛演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，只是時(shí)間問題。不管愛與不愛，無(wú)人駕駛時(shí)代都將會(huì)很快到來(lái)！

（來(lái)源：蓋世汽車）