不同的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)施共線生產(chǎn)，這是未來(lái)轎車制造工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中，防錯(cuò)技術(shù)有著非常重要的意義，如果沒(méi)有防錯(cuò)控制技術(shù)的應(yīng)用，那么產(chǎn)品的制造過(guò)程就會(huì)導(dǎo)致較低的產(chǎn)品合格率和較高的制造成本。但防錯(cuò)技術(shù)的應(yīng)用需根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)狀況而定，如使用不當(dāng)，則可能掩蓋加工中出現(xiàn)的缺陷，造成更大的浪費(fèi)。

目前，在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)加工線及裝配線上，采用設(shè)備防錯(cuò)和人工防錯(cuò)相結(jié)合的防錯(cuò)形式應(yīng)用較廣，既有簡(jiǎn)單實(shí)用的防錯(cuò)手段，又有技術(shù)含量較高的高科技控制。防錯(cuò)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程的型號(hào)識(shí)別、裝配驗(yàn)證、尺寸檢測(cè)、泄漏測(cè)試、輸送過(guò)程、工件定位、零件盛放等過(guò)程，從而避免眾多的失效模式，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量。

一、設(shè)備上的防錯(cuò)裝置技術(shù)應(yīng)用

在汽車配件的制造過(guò)程中，設(shè)備上的防錯(cuò)裝置技術(shù)應(yīng)用主要有以下幾類：

（1） 定性的防錯(cuò)

通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)，光電、限位、接近開(kāi)關(guān)的邏輯控制技術(shù)等來(lái)完成防錯(cuò)，比如：

即時(shí)攝片比較：區(qū)分裝配零件的方向是否正確；

傳感器感應(yīng)檢測(cè)：機(jī)加工自動(dòng)線根據(jù)不同產(chǎn)品型號(hào)的外形變化，傳感器將感應(yīng)到的信息反饋給后面的加工工序，使后面的工序調(diào)用對(duì)應(yīng)的加工程序，實(shí)施相應(yīng)的加工內(nèi)容；

加工孔探測(cè)：在機(jī)加工線中的鉆孔或攻絲后的工位，對(duì)加工孔的斷刀檢測(cè)及切屑沖洗；

硬靠山：認(rèn)準(zhǔn)工件的前后流向，如在缸體加工自動(dòng)線的進(jìn)料口，利用缸體前后端面的寬度差異，設(shè)定硬靠山，保證缸體進(jìn)入機(jī)加工線時(shí)前端面流向在前

硬探頭：檢測(cè)零件的不同型號(hào)，實(shí)施不同的裝配或加工工藝，如用探頭探測(cè)零件的外形，實(shí)施不同的裝配，如硬探頭探測(cè)缸孔，區(qū)分3.0L或3.4L缸體；

導(dǎo)向擋塊：區(qū)分零件的輸送導(dǎo)向；

光柵防錯(cuò)：通過(guò)光柵的檢測(cè)控制，達(dá)到工件是否擺放到位；

夾具防錯(cuò)：控制裝配零件在夾具上的擺放是否到位來(lái)防錯(cuò)。

（2） 定量的防錯(cuò)

通過(guò)測(cè)量探頭感應(yīng)或經(jīng)過(guò)氣電轉(zhuǎn)換的測(cè)量技術(shù)（氣體流量轉(zhuǎn)換成電量）來(lái)達(dá)到防錯(cuò)的目的，如：

紅寶石探頭探測(cè)數(shù)據(jù)反饋：通過(guò)紅寶石探頭探測(cè)已壓裝氣門座圈的內(nèi)徑來(lái)區(qū)別零件是3.0L還是3.1L汽車配件的缸蓋；

BTS刀具長(zhǎng)度檢測(cè)：CNC加工中心刀具檢測(cè)可防止錯(cuò)誤長(zhǎng)度的刀具安裝在刀庫(kù)中，防止加工過(guò)程中的斷刀現(xiàn)象，減少加工首件或加工過(guò)程中的廢品出現(xiàn)；

定位面氣孔壓力檢測(cè)：確認(rèn)工件正確到位的防錯(cuò)措施；

泄漏測(cè)試：汽車配件如缸蓋、缸體的油道以及水道的在線測(cè)試等，控制泄漏件流入下道工序；

隨線檢具直徑測(cè)量：這在機(jī)加工自動(dòng)線中鏜孔及鉸孔后的工位應(yīng)用較廣，達(dá)到100%控制不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)；

扭矩控制：汽車配件如很多螺栓固定的擰緊程度均通過(guò)扭矩槍來(lái)控制。

（3） 顫動(dòng)功能的防錯(cuò)

通過(guò)顫動(dòng)機(jī)的顫動(dòng)，使零件隨著不斷的顫動(dòng)并輸送至判別零件的方向正確與否處，只有零件處于正確的位置方向時(shí)，才能進(jìn)入送料軌道；位置方向錯(cuò)誤的零件則掉入零件顫動(dòng)料箱里，從而達(dá)到預(yù)防零件的進(jìn)給方向錯(cuò)誤，避免工件報(bào)廢的目的，如：缸體凸輪軸襯套的方向驗(yàn)證，防止襯套壓反；缸體水道悶蓋的壓裝方向防錯(cuò)等。

二、物料防錯(cuò)

工件盛放器具的防錯(cuò)：加工完成的產(chǎn)品盛放實(shí)施防錯(cuò)技術(shù)，有方向性地定置擺放，預(yù)防工件相互碰撞，保證加工零件的表面質(zhì)量；

色標(biāo)防錯(cuò)：裝配區(qū)域零件的盛放料架，使用色標(biāo)防錯(cuò)。

三、人工防錯(cuò)

（1）建立標(biāo)準(zhǔn)的操作SOS：如加工過(guò)程中的成品、待制品、待處理品、料廢、工廢等下線零件必須馬上按照各類零件的處理規(guī)范掛上不同顏色的識(shí)別標(biāo)簽（見(jiàn)圖9），刀具設(shè)定正常使用耐用度，防錯(cuò)裝置建立TPM、PM維護(hù)保養(yǎng)制度等；

（2）刀具安裝防錯(cuò)：操作工按照刀具換刀規(guī)范進(jìn)行調(diào)刀，如核對(duì)刀具號(hào)、長(zhǎng)度類刀具進(jìn)行長(zhǎng)短比較等，預(yù)防出現(xiàn)由調(diào)刀中的差錯(cuò)造成的不合格零件；

（3）工件目檢、測(cè)量防錯(cuò)：操作工按照檢驗(yàn)頻次目檢、測(cè)量工件加工中及毛坯本身存在的缺陷，把不合格工件剔除出來(lái)，在本工位上使其離線。

（來(lái)源：汽車制造網(wǎng)）